高速公路橋梁常見病害
通過幾年來從事唐津、京津塘等高速公路的橋梁維修加固施工?鼎程路橋養(yǎng)護(hù)總結(jié)了目前高速公路橋梁存在的常見病害，主要如下：
1）橋面鋪裝病害
常見的橋面鋪裝病害有瀝青混凝土鋪裝層開裂、推移、坑槽唧漿、車轍、擁包等。
2） 伸縮縫病害
常見的伸縮縫病害有靠背混凝土破壞、抵?jǐn)n、離骨、型鋼斷裂等。
3）梁體混凝土裂縫
我國高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu)，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)最常見的病害。裂縫寬度到達(dá)一定程度后會(huì)加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露。同時(shí)會(huì)降低梁體的剛度，嚴(yán)重的會(huì)危及橋梁的使用。
4）上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系病害
常見的上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系病害有板梁鉸縫滲水、單梁受力，T梁橫隔板開裂破壞
常用的維修加固方法
針對前文提到的高速公路橋梁常見病害，結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)歸納以下常見的橋梁維修加固方法
1）橋面鋪裝病害維修加固方法
（1）局部挖補(bǔ)：對于橋面鋪裝層局部的坑槽唧漿，可以采用局部挖補(bǔ)的維修措施。
（2）對于鋪裝層損壞嚴(yán)重的，采用鋪裝層改造處理：
①剔除原橋面鋪裝層至梁頂，并清理干凈；
②加厚水泥混凝土鋪裝層，一般采用15cm厚C40防水水泥混凝土；
③布設(shè)雙層橋面鋼筋網(wǎng)。
④植筋。在梁頂植筋，與鋼筋網(wǎng)焊接；
⑤增設(shè)橋面防水層。在放水層施工前對水泥鋪裝進(jìn)行鑿毛處理，要保證鑿毛質(zhì)量，以水泥混凝土露出粗骨料為準(zhǔn)，之后清理干凈；
⑥攤鋪4～5cm厚AC-13改性瀝青混凝土。
2）伸縮縫病害維修加固方法
伸縮縫病害日常養(yǎng)護(hù)通常進(jìn)行局部修補(bǔ)，待有條件情況下進(jìn)行大修更換。 伸縮縫更換與新建橋梁伸縮縫安裝方法基本相同，這里我主要介紹一下不同點(diǎn)：
①剔除原有混凝土要徹底，不能有松散的混凝土，鋸縫時(shí)應(yīng)注意要把瀝青混凝土路面切透，以免開槽時(shí)縫處的瀝青混凝土有松動(dòng)；
②錨固鋼筋的處理。盡量保留原梁體的預(yù)埋鋼筋，但是維修更換中，能夠利用的鋼筋較少，這就要通過植筋補(bǔ)齊，植筋一般采用φ16二級鋼筋，要保證植筋深度和強(qiáng)度；
③增設(shè)鋼筋網(wǎng)。
④橋面鋼筋網(wǎng)伸入到伸縮縫混凝土中，并與伸縮縫錨固環(huán)焊接。
3）混凝土梁體裂縫維修加固方法
當(dāng)裂縫寬度在超限范圍以內(nèi)時(shí)，通常采用裂縫封閉方法進(jìn)行處理，在這里我重點(diǎn)介紹下當(dāng)裂縫寬度超限時(shí)，裂縫的處理方法。
①粘貼鋼板法：采用環(huán)氧樹脂或建筑結(jié)構(gòu)膠，將鋼板直接粘貼在被加固的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的受拉區(qū)或抗剪薄弱部位，使之與被加固結(jié)構(gòu)物形成整體共同受力，以提高結(jié)構(gòu)的剛度，改善其受力狀態(tài)，限制裂縫的開展，提高結(jié)構(gòu)的承載力。
粘貼鋼板工藝流程如下：鋼板制作→基底處理→卸荷→配膠→粘貼→固定及加壓→固化→檢驗(yàn)→防腐處理。其中基底處理十分關(guān)鍵，它關(guān)系到鋼板與被加固混凝土梁體之間的粘結(jié)是否牢靠，兩者是否能共同工作。
②粘貼纖維法：它是利用樹脂類粘結(jié)材料將纖維布（片材）粘貼于混凝土表面，利用其良好的抗拉性能達(dá)到結(jié)構(gòu)修補(bǔ)加強(qiáng)的目的。